Concluyó las obras de reemplazo de las antiguas líneas de montaje en su planta de Córdoba. Forman parte del proyecto de inversión de $ 500 millones que incluye la producción local del sedán Fluence hacia fines de 2010.

Renault Argentina apunta a llegar a una producción de 100.000 unidades al año.

Renault informó oficialmente que terminaron las obras de ampliación, modernización y puesta a punto de la terminal de Santa Isabel (Córdoba), con una inversión de 135 millones de pesos en esta primera etapa.

Las reformas, que forman parte de un proyecto de modernización por un total de 500 millones de pesos, se realizaron a lo largo de más de 5 semanas, durante las cuales se detuvo la producción para permitir el desmantelamiento de las dos antiguas líneas de montaje junto a todo su equipamiento y herramentales.

La nueva línea “Monoflux” que ya está en funcionamiento permite fabricar de manera alternada vehículos de diferentes segmentos como el Clio, Symbol y Kangoo. Pero la mayor novedad será el sedán del segmento C que se lanzará a fines de este año, y que si bien aún no está confirmado oficialmente por Renault, sería el Fluence, derivado del Megane III que se vende en Europa.

Durante las acciones de verano se presentaron en la Argentina las versiones coupé y 5 puertas de la tercera generación del Megane, que se lanzará a mediados de año, previo al lanzamiento industrial del modelo de producción nacional, en el último trimestre de 2010.

El primer vehículo fabricado en la línea monoflux: un Kangoo de pasajeros.

Con esta nueva línea de montaje, la planta de Córdoba se ubica “entre las más modernas del mundo”, según destacan desde la marca del rombo. El equipo responsable de las tareas estuvo formado por 150 técnicos de 11 empresas diferentes con orígenes distintos, señalaron.

Además, la terminal cordobesa concretó un plan de integración de proveedores con la firma Servicios Industriales, que desde marzo se instaló en un predio vecino para proveer servicios de flejado, planchado y corte de chapas.