Tras las recientes tormentas de grandes proporciones que se registraron en distintos puntos de la Argentina, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI) elaboró un riguroso informe con distintos consejos sobre cómo debemos actuar en caso de que se inunde nuestro auto y qué hacer para no perjudicar aún más un vehículo afectado por el agua. Y también detalló los diferentes pasos a tomar entre los autos con motores diesel o nafteros.

Lo más importante ante esta situación es que el tiempo que transcurre entre la inundación y el retiro del auto sea el menor posible, ya que la oxidación y la corrosión en los conectores y la electrónica avanza de forma veloz.

Sin embargo, no está de más explicar que si usted ve que la vía por la que circula tiende a inundarse o está anegada, es mejor que no avance. Ante la incógnita sobre si puede pasar o no por un sector con agua, no dude en poner marcha atrás y tomar otro camino. A veces, también conviene esperar unas horas en un lugar seco para que al retomar la marcha, el agua haya bajado.

De todos modos, a veces es inevitable caer en una calle inundada. En ese caso, descienda del automóvil si éste queda a la deriva. Una vez que el agua se va, hay una lista de acciones que pueden ayudar a preservar la salud del auto.

No intente arrancar el vehículo. Antes de poner en marcha el motor, hay que cumplir todos los demás puntos de esta lista.

Desconectar la batería y quitar el filtro de aire. En caso de que el impulsor sea diesel y tiene intercooler (un pequeño radiador para enfriar el aire que ingresa al motor), hay que quitarlo porque es probable que contenga agua.

Sacar las bujías (si el motor es naftero) o los precalentadores, si es diesel.

Verificar el nivel del aceite del cárter. Si el nivel sobrepasa al máximo, habrá que vaciarlo. Si es menor, podemos esperar a terminar las pruebas para reemplazarlo.

Limpiar toda parte de la instalación eléctrica que haya quedado debajo del agua. Para saber la medida del agua ingresada, puede guiarse por las marcas en las butacas, tapizados de puertas, etc. Todo sistema eléctrico que haya quedado por debajo de esa línea, deberá ser reacondicionado.

Verificar que el combustible no contenga agua. Para ello se deben retirar como mínimo dos litros del tanque (nunca menos) y si hay agua, hay que vaciar el tanque, limpiarlo, y al volver a armar, cambiar el filtro.

Sin bujías o precalentadores, conectar la batería y mediante un cable independiente, accionar el arranque (sin uso de la llave) durante 15 segundos. Es probable que en el lugar donde debían estar las bujías, comience a salir agua con mucha presión: protéjase los ojos.

Rearmar todo y dar marcha mediante la llave. Si no arranca no hay que insistir, contacte a un servicio especializado.

Fluidos y filtros a reemplazar:

• Aceite de motor y filtro
• Filtro de aire
• Filtro de combustible, sólo en el caso de entrada de agua al tanque
• Filtro antipolen (si posee)
• Fluido de freno, lavando el circuito
• Fluido de dirección hidráulica (si posee)
• Fluido lava parabrisas / luneta
• Aceite de caja de velocidades (manual o automática)
• Aceite de diferencial