Se patentaron más de 3.600.000 unidades entre automóviles y comerciales livianos durante 2011, frente a las 3,51 millones del año anterior. Para 2012, el sector prevé otro crecimiento de ventas en torno al 4 ó 5%. Todas las cifras de Anfavea.

La flamante generación del hatchback compacto de la marca italiana se hizo acreedora a dicho galardón, entregado por la revista “Auto Esporte” del país vecino. Además, Fiat ganó los premios al “Motor del Año hasta 2.0” y a la “Publicidad del Año”.

La marca japonesa anunció que invertirá USD 1.500 millones para levantar una planta de su propiedad en Río de Janeiro, que operará desde 2014. Hasta ahora, su producción en ese país ha sido en el complejo de su socio Renault en Curitiba.

Aníbal Borderes, presidente de la Asociación de Fábricas de Automotores, se refirió al cortocircuito que se generó entre Argentina y el país vecino en comercio bilateral. Formuló una exhortación a los gobiernos y puso en duda el futuro del Mercosur.

El Ministerio de Industria solicitó información sobre la autenticidad de la fabricación de esos modelos en México y al no obtener respuesta luego de 90 días, decidió eliminar la exención del arancel del 35% que gozaban hasta hoy. Nissan no se pronunció.

El desembolso está destinado a aumentar la capacidad de producción de Peugeot y Citroën en la región. Una parte importante, aunque no especificada, irá directamente a la planta del Grupo en El Palomar, donde se fabrica el 408 que se lanza en marzo.

El mayor socio del Mercosur registró 3,3 millones de patentamientos entre autos y comerciales livianos, lo que implica un nuevo récord para el sector. Así, el país vecino se posiciona como el 4° mayor mercado del mundo, detrás de China, EE.UU. y Japón.

El mayor socio del Mercosur registrará ventas de vehículos 0 Km por 3,45 millones de unidades, casi 10% más que en 2009. Así, el país vecino superará a Alemania y se convertirá en el cuarto mercado automotriz del planeta, detrás de China, Japón y EE.UU.

El mayor socio del Mercosur espera patentamientos por esa cantidad de unidades, lo que implicará un récord histórico y un alza de casi 10% sobre 2009. El país vecino es hoy, junto a China, India y Rusia, uno de los mayores polos de crecimiento del sector.

Se comercializaron 291.000 unidades, un 1,7% menos que en el mismo mes del año pasado, considerando siempre el segmento de automóviles y comerciales livianos. En los 9 primeros meses de 2010, al alza llega al 7,1% sobre el mismo período del año anterior.

La automotriz china, que alguna vez había especulado con tener una planta en Argentina, decidió destinar esa cifra para instalar un complejo industrial en Jacarei, San Pablo. Esperan producir 50 mil unidades por año hacia 2013.

La comercialización de autos 0 KM registró una importante suba, con 312.800 vehículos patentados el mes pasado, según informó la asociación de fabricantes del país vecino. El crecimiento en el acumulado de 2010 ya llega al 10 por ciento.

El modelo que GM Argentina fabrica en exclusiva continúa su expansión. Ahora la compañía anunció que aumentará su ritmo de producción para abastecer las demandas internas y de exportación. Se crearán 200 nuevos puestos de trabajo en la planta de Rosario.

Se patentaron 285.000 vehículos, exactamente un 4,27% más que en el mismo mes del año pasado. Además, julio fue el segundo mejor mes de todo 2010. Para el ejercicio completo se espera un récord de al menos 3,2 millones de unidades, un 6,5% más que en todo 2009.

La marca japonesa comunicó oficialmente que instalará un tercer polo de producción en Brasil, en la localidad de Sorocaba, San Pablo, que se sumará a los dos ya existentes en ese país y al de Zárate en Argentina. Allí se fabricará un auto compacto (Etios).

Se matricularon 1,5 millones de unidades entre automóviles de pasajeros y comerciales livianos. Las cifras de junio cayeron 14,5% sobre el mismo mes de 2009, pero crecieron casi 5% respecto de mayo. Para 2010, en Fenabrave esperan crecer 6,5%.

Ante la creciente demanda del mercado, el grupo estadounidense decidió formar una nueva división que abarque las operaciones de Argentina, Brasil, Colombia, Ecuador, Venezuela, Bolivia, Chile, Paraguay, Perú y Uruguay. La sede estará en San Pablo, Brasil.

Con un diseño que “revoluciona” el segmento y rompe totalmente el molde de su antecesor, incluye una agresiva estrategia de precios que lo coloca por debajo de sus competidores en todas las variantes. Su llegada a la Argentina se concretaría en agosto.

Por la finalización de la reducción del Impuesto a Productos Industrializados, los patentamientos cayeron 22,3% respecto de marzo, pero igualmente crecieron 16,7% en la comparación con abril ‘09. Fiat lidera entre marcas; Gol, entre modelos.

Lo confirmó el nuevo presidente de ANFAVEA, Cledorvino Belini, que reemplazó a Jackson Schneider. El monto es u$s 3.000 millones más alto que lo inviertido en los tres últimos años. Apuestan a un crecimiento sostenido de la demanda.