El SUV de la submarca de Land Rover recibió la distinción al “Truck of the Year 2012” en Norteamérica, en el marco del Salón de Detroit. Este flamante modelo se lanzará en el mercado local hacia mediados de 2012, con preventa anticipada.

El gigante estadounidense comercializó 9 millones de vehículos en 2011 y superó a Volkswagen y Toyota. Gran parte de su recuperación se debe al récord de ventas de Chevrolet, con 4,7 millones. Argentina es el 7° mercado de la marca.

El sedán mediano de la marca coreana fue galardonado como “Auto del Año 2012” en Norteamérica. La distinción se entregó en el Salón de Detroit. La filial local ya trabaja en su homologación para comercializarlo en nuestro país a mediano plazo.

Citroën DS5, Fiat Panda, Ford Focus, Chevrolet Volt, Range Rover Evoque, Toyota Yaris y Volkswagen Up! son los que se medirán ante el jurado, que elegirá al mejor considerando la relación precio/prestaciones. El 5 de marzo, la gran revelación.

Como todos los años, un jurado de periodistas especializados de Europa elegirá al mejor automóvil considerando siempre su relación precio/prestaciones. El 9 de enero se conocerán los 7 finalistas. El ganador se anunciará el 5 de marzo, en Ginebra.

El auto 100% eléctrico de la marca japonesa recibió el premio en el reciente Salón de Nueva York. Se impuso en la final ante el BMW Serie 5 y el Audi A8. Meses atrás, el LEAF recibió el galardón como “Car of the Year 2011” en Europa.

El segundo modelo de la línea DS de la marca francesa resultó elegido como el “Auto Más Bonito del Año”. Fue en una encuesta en la que votaron más de 60.000 navegantes de 62 países. El premio se entregó en el 26° Festival Internacional del Automóvil.

Contemplando todas sus marcas, el grupo japonés vendió 8,42 millones de unidades en todo el mundo, con lo que superó al estadounidense General Motors. La compañía japonesa le arrebató a GM el título de campeón de ventas en 2008, y aún lo conserva.

El híbrido-eléctrico de General Motors y el todoterreno grande del óvalo recibieron el premio al “North American Car of the Year” y “North American Truck of the Year”, respectivamente, en la elección realizada por un jurado de periodistas especializados.

La nueva edición del reporte de Popularidad de Colores que elabora DuPont reafirma que plata y negro compiten fuertemente por el N° 1 en el ranking mundial de elección de colores en automóviles. Cuál es la tendencia en Sudamérica y el mercado argentino.

Se trata del primer automóvil eléctrico que se impone en el historial de la clásica elección que realiza un prestigioso jurado de periodistas especializados del Viejo Mundo. Superó en la compulsa final a modelos como Alfa Romeo Giulietta y Opel Meriva.

Se dio a conocer el listado depurado de candidatos al prestigioso premio. De los 41 preseleccionados, ahora sólo siguen en carrera el Alfa Romeo Giulietta, Citroën C3/DS3, Dacia Duster, Ford C-Max/Grand C-Max, Nissan Leaf, Opel Meriva y Volvo S60/V60.

La fabricación de vehículos en todo el planeta llegará a 69,9 millones, una cifra histórica que superará a la de 2007, justo antes de que se destara la crisis financiera global. Así se desprende de un informe de PricewaterhouseCoopers.

Desde enero, las matriculaciones disminuyeron casi 4%. Además, si se compara septiembre pasado con el mismo mes del año anterior, el descenso fue de 9,2%. Así se desprende de las cifras difundidas por la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles.

Se comercializaron casi 960.000 vehículos en el noveno mes del año en el mercado norteamericano. En lo que va de 2010, los patentamientos alcanzan 11,7 millones de unidades, frente a 9,3 millones del mismo período del año pasado. Todos los números.

La alianza entrará en funcionamiento desde 2012, cuando BMW comience a entregar impulsores a la sueca Saab, la cual fue vendida por GM a la holandesa Spyker. Según se anticipó, el primer modelo en llevar un motor alemán será el nuevo 9-3.

En el Viejo Continente se patentaron 9,3 millones de vehículos durante los 8 primeros meses de 2010, lo que marca un descenso del 3 por ciento respecto del mismo período del año anterior. El panorama en los principales mercados.

Las operaciones se achicaron tanto para General Motors, Ford y Toyota, como para la mayoría de las marcas. De las Tres Grandes, sólo Chrysler repuntó un 7 por ciento. El final de la ayuda gubernamental fue una de las principales causas.

Se trata del primer coche fabricado bajo el concepto “One Ford”, de plataformas globales, que consiste en ofrecer un mismo producto (más allá de diferencias puntuales de equipamiento) concebido bajo los mismos parámetros para todo el mundo.

El grupo japonés, conformado por Lexus, Toyota y Scion, cerró el año como el principal fabricante de autos del mundo a pesar de haber reducido las cifras. General Motors terminó en segunda posición y Volkswagen repitió el tercer lugar.