Notas de Mercado
Mercado Internacional »
Ya fueron seleccionados los aspirantes a la próxima edición del prestigioso premio automotriz europeo. El listado muestra al menos una decena de modelos que entre este año y el próximo llegarán al mercado argentino. Quiénes pretenden suceder al VW Polo.
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Desde Milán, la compañía comunicó que a partir del 1° de enero de 2011 se diferenciarán sus actividades automovilísticas de las no automovilísticas. Esto implica la creación de Fiat Industrial, que agrupará Iveco y CNH. Deberá ser aprobado por accionistas.
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Las ventas de autos nuevos mediante toma de crédito llegaron a 112.000 unidades en los seis primeros meses del año, frente a las 72.000 del mismo período de 2009. Sólo en junio, la tendencia creció 43% en la comparación interanual, según cifras de ACARA.
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Se registraron 720.000 operaciones en los seis primeros meses del año, frente a las 615.000 de igual período de 2009. En la comparación interanual de junio, el crecimiento fue de 15%, y de mayo a junio, de 9%. Gran parte del empuje se genera en el Interior.
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La marca japonesa comunicó oficialmente que instalará un tercer polo de producción en Brasil, en la localidad de Sorocaba, San Pablo, que se sumará a los dos ya existentes en ese país y al de Zárate en Argentina. Allí se fabricará un auto compacto (Etios).
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Se patentaron 1,46 millones de unidades, lo que llevó la cifra del primer semestre a 7,28 millones, un 0,2% menos que en los seis primeros meses de 2009. Por países, Alemania ha sido el mayor mercado de la primera mitad de 2010, y VW, la marca más vendida.
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Por el alza en los precios de combustibles líquidos, son cada vez más los que se vuelcan al Gas Natural Comprimido. Sólo en mayo se registraron 9.000 conversiones frente a 5.000 del mismo mes de 2009. El 21% del parque automotor argentino funciona a GNC.
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Se fabricaron más de 300.000 vehículos en el país durante los 6 primeros meses del año, lo que ilusiona a Adefa con alcanzar 680.000 unidades en todo 2010. De lograrse, se batiría el récord de 2008, cuando salieron 597.000 de las líneas de montaje locales.
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Se matricularon 1,5 millones de unidades entre automóviles de pasajeros y comerciales livianos. Las cifras de junio cayeron 14,5% sobre el mismo mes de 2009, pero crecieron casi 5% respecto de mayo. Para 2010, en Fenabrave esperan crecer 6,5%.
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Se patentaron 5,6 millones de vehículos entre enero y junio, lo que marca la recuperación del mercado estadounidense tras la crisis 2008-2009. GM conservó su posición de líder, seguido cada vez más de cerca por Ford. El podio lo cerró Toyota.
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Se vendieron 53.000 vehículos frente a los 44.000 de un año atrás. Además, el crecimiento del primer semestre llegó al 20% interanual, lo que entusiasma al sector con batir el récord anual de 610.000 unidades. Chevrolet Classic, el más vendido del mes.
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Recibió el 43% de los votos en aceptación en la encuesta realizada por CarsMagazine en junio. Ante la consigna “¿Elegiría una caja automática en su próxima compra?”, sólo el 37% respondió negativamente. Las opciones más accesibles del mercado argentino.
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La automotriz alemana comunicó formalmente lo que ya había trascendido: su inyección de capital en el Centro Industrial Córdoba, donde se aumentará la producción de cajas en 350.000 unidades/año; se crearán 1.000 puestos de trabajo.
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La producción del monovolumen retro terminará a mediados de julio para darle lugar en la línea de montaje de la planta de Toluca (México) al Fiat 500. El “PT”, lanzado en 2000 y que llegó a Argentina un año después, aún se vende en el país, a U$S 21.500.
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Según cifras difundidas por la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (ACARA), se comercializaron 93.000 unidades 0 km bajo esa modalidad entre enero y mayo, frente a las casi 60.000 colocados de esa forma en el mismo período de 2009.
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La automotriz alemana destinará ese monto a la ampliación del Centro Industrial dedicado a la fabricación de cajas de velocidades, donde prevé aumentar la producción de 3.500 a 4.740 unidades diarias. El anuncio oficial se hará en julio, con Victor Klima.
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Se trata del relevamiento 2010 del Estudio de Calidad Inicial que desarrolla el estudio J.D. Power entre consumidores norteamericanos. La marca alemana se impuso sobre Acura, Mercedes, Lexus y Ford. Caída de Toyota, de 15 puestos frente al año pasado.
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Ante la creciente demanda del mercado, el grupo estadounidense decidió formar una nueva división que abarque las operaciones de Argentina, Brasil, Colombia, Ecuador, Venezuela, Bolivia, Chile, Paraguay, Perú y Uruguay. La sede estará en San Pablo, Brasil.
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Tomando los precios de YPF, que abarca el 60% del mercado, la nafta súper aumentó 20% desde principios de año y la nafta Premium, 29%. El valor del gasoil ya subió 19%. Pese a eso, Argentina sigue siendo el país con combustibles más baratos de la región.
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Las ventas de mayo mostraron un incremento de 14,2% respecto del mismo mes de 2009. Pero mayor aún, de 17,3%, es el crecimiento de las operaciones contabilizando los cinco primeros meses. El sector pronostica un mercado de 1.450.000 unidades para 2010.
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