Vía radio, el equipo le sugirió a Massa que dejara pasar a Alonso en la carrera de Hockenheim, lo que invirtió el orden del “1-2” de la formación italiana. La FIA entendió que hubo órdenes de equipo (prohibidas por reglamento) y multó a la escudería con U$S 100.000.

Luego de la polémica del sábado, por un supuesto favoritismo de Red Bull hacia Sebastian Vettel en la clasificación, el australiano se despachó con un contundente triunfo de punta a punta en el GP de Gran Bretaña, mientras el germano acabó 7°.

El alemán volvió al triunfo tras seis carreras. Fue en un caótico Gran Premio de Europa en Valencia, marcado por el espectacular accidente de Webber y por la polémica en torno de la superación de Hamilton al “safety car”. Diez pilotos fueron sancionados.

El inglés encabezó otro “1-2” de McLaren que completó su compatriota Button, en una carrera marcada por el desgaste de los neumáticos: Lewis los administró mejor que todos sus rivales. Fernando Alonso, con Ferrari, completó el podio. “Schumi”, apenas 11°.

Con el modelo R15 turbodiesel, la marca alemana se despachó con un triplete en la tradicional carrera de resistencia disputada en el circuito de La Sarthe. La victoria parecía para la casa del León, hasta que sus 908 HDI sufrieron roturas en los motores.

Mark Webber y Sebastian Vettel se tocaron cuando peleaban por la punta del Gran Premio de Turquía, y allí aprovecharon Lewis Hamilton y Jenson Button para darle el doblete al equipo británico. Webber, que llegó 3°, igual se mantiene al tope del campeonato.

Como en España, el australiano dominó de punta a punta en el callejero monegasco y junto a su coequipier Sebastian Vettel (2° en carrera) comparte el liderazgo del torneo. Polémica y penalización a Schumacher; accidente con suerte de Trulli y Chandhok.

El australiano dominó de punta a punta el Gran Premio de España, quinta fecha de la temporada 2010. El podio lo completaron Fernando Alonso (Ferrari) y Sebastian Vettel (Red Bull). Recuperación de Schumacher (4°), aunque Mercedes sigue lejos de la punta.

Se larga y termina en la ciudad de Buenos Aires, del 1º al 16 de enero. La ruta ahora abarca Entre Ríos y provincias del norte argentino como Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy. También pasará por Córdoba, Catamarca y San Juan.

Como ya había hecho en Australia, el inglés volvió a lucirse bajo la lluvia, esta vez en China, para lograr su segunda victoria de 2010. Pasó a liderar la tabla y lo mismo hizo McLaren, que completó el “1-2” con Lewis Hamilton. Schumacher, apenas 10°.

El alemán se impuso en la tercera fecha de la temporada y confirmó los pronósticos: en cuanto su auto no se rompiera, como le había ocurrido en las dos primeras, nada podría detenerlo. Abandonaron Alonso y Schumacher. Massa, líder del torneo.

El inglés se jugó con una estrategia distinta que sus rivales: cuando todos seguían con gomas para lluvia, se anticipó al cambio por neumáticos para pista seca y terminó ganando en Melbourne. Fue su primer triunfo como campeón y el primero con McLaren.

Ambos países volverán a organizar, por tercer año consecutivo, al rally-raid más duro del mundo. Se disputará del 1 al 16 de enero, con largada y llegada en Buenos Aires. Para las ediciones siguientes, los organizadores evalúan correr en Brasil o Perú.

La marca francesa oficializó su retorno a la categoría de mayor tecnología del automovilismo argentino. Correrá con dos 307 hactchback; “Josito” Di Palma y Juan Cruz Álvarez, los pilotos. El regreso, tras 8 años, será este fin de semana en Punta del Este.

El español ganó el GP de Bahrein, apertura del torneo 2010 y que marcó su estreno con el equipo italiano. Lideró el “1-2” que completó Massa. Michael Schumacher apenas llegó 6° en su regreso y se vio superado por su coequipier en Mercedes, Nico Rosberg.

La categoría reina del automovilismo inicia su 61er Mundial este fin de semana, en Bahrein. Los diez puntos clave para comprender cómo será un torneo que promete devolverle a la “máxima” el atractivo que, por razones varias, perdió en el último tiempo.

Como desde hace 14 años, la automotriz alemana, a través de su división deportiva, proveerá el “Auto de Seguridad” a la máxima categoría del automovilismo. El “Alas de Gaviota” debuta este fin de semana en el GP de Bahrein. Motor V8 6.3 de 571 CV.

La automotriz italiana continuará como patrocinante de la categoría pero también desembarca con el Punto S2000, que formará una nueva clase competitiva. Tendrá motor 2.0, normalmente aspirado, y caja secuencial.

La escuadra inglesa, que tendrá como pilotos a los dos últimos campeones de la categoría, exhibió por primera vez su monoplaza para la temporada 2010: el MP4-25. Lewis Hamilton más Jenson Button y motores Mercedes Benz es la combinación que propone el equipo de Woking.

Fernando Alonso y Felipe Massa, los pilotos de la Scuderia, fueron los encargados de presentar el nuevo modelo de Ferrari, la F10. El objetivo es dejar atrás un muy flojo 2009, en el que sólo ganó una carrera y quedó cuarto en la Copa de Constructores.