Se trata de un sistema automatizado de transmisión, que la marca alemana ya ofrece en sus modelos Gol Trend, Voyage y Fox, a los que se sumará el Suran en días más. Se vende como opcional a un precio de 3.500 pesos. CarsMagazine la probó en Córdoba.

La transmisión I Motion ya está disponible en modelos de entrada de gama de Volkswagen.

Por Martín Egozcue (especial desde Córdoba)
editor@cars-magazine.com.ar

Volkswagen presentó y ya comercializa en la Argentina su línea de cajas automáticas I Motion, que se ofrece en los modelos de entrada de gama Gol Trend, Voyage y Fox. A ellos se sumará el nuevo Suran, que se lanzará a mediados de junio. I Motion, por “Intelligent Motion” o “Movimiento Inteligente”, consiste en una caja automatizada de 5 marchas, que puede operarse en forma secuencial. Ofrecida como un opcional de equipamiento por $ 3.500 sobre el valor del modelo elegido, la caja I Motion está desarrollada sobre la base de la reconocida y probada MQ200 que se fabrica en el Centro Industrial Córdoba de Volkswagen Argentina.

La caja tiene dos modos: Directa (100% automatizada) y Manual, que permite operación secuencial.

Técnicamente, la caja I Motion funciona mediante “un sistema electro hidráulico que con la asistencia de diversos sensores y actuadores electrónicos, realiza los cambios de marchas”. En la práctica, esto significa que la caja automatiza el accionamiento del embrague y el pase de relaciones. Así, cualquiera sea el modelo donde se la instale, el conductor sólo dispondrá de pedales de acelerador y freno, y de una palanca con las posiciones D (directa), M (manual, para pasar las marchas en forma secuencial), N (neutral) y R (marcha atrás). Además, hay una función S (sport), que al aplicarse eleva el régimen del motor para el paso de los cambios, lo que genera una conducción más deportiva.

No está confirmado aún, pero a futuro se incluirían levas en el volante en la versión “full” del Fox.

Un punto importante es que el sistema inteligente de I Motion está configurado para impedir su uso incorrecto. Así, por ejemplo, no permitirá que el conductor coloque la 1ª marcha si se circula a 100 km/h, y en caso de llegar al corte del régimen del motor, a 6.500 rpm, pasará automáticamente al cambio superior. A su vez, cuenta con la función que VW denomina “Kick Down”, que reduce automáticamente un cambio si el conductor pisa enérgicamente el acelerador, a la hora de un sobrepaso en ruta.

Según explicaron directivos de VW Argentina en una presentación realizada en Córdoba para la prensa especializada, con la caja I Motion no sólo se logra “mayor confort y seguridad en el manejo”, sino que también se obtiene un menor consumo. Concretamente, el fabricante asegura que en el tránsito mixto (promedio entre ciudad y autopista) se logra una reducción del 1,5% en el consumo de combustible respecto de la caja manual convencional.

Indicación en el tablero de la función elegida, en este caso la D (directa); la S significa Sport.

La transmisión I Motion sigue el mismo concepto base de la Easytronic de Chevrolet y la Dualogic de Fiat; es decir, no son las clásicas transmisiones automáticas sino que presentan parte de su accionamiento automatizado, lo que en la práctica, al fin y al cabo, se traduce en lo mismo: el conductor puede despreocuparse del pase de marchas, salvo que quiera hacerlo en forma secuencial con el modo M (manual), pero siempre olvidándose del pedal de embrague. Sin duda, un sistema siempre valorado por el público femenino.

Uno de los puntos “en contra” que este tipo de cajas presenta, sobre todo para el gusto de aquellos conductores “exigentes”, es el habitual “cabeceo” del vehículo en el pase de marchas, sobre todo de 1ª a 2ª y de 2ª a 3ª. Atento a esto, en Volkswagen decidieron poner especial énfasis en la reducción de ese balanceo del auto, al acortar la relación de la 2ª marcha. CarsMagazine realizó una breve prueba del sistema I Motion sobre un Gol Trend (el otro modelo disponible era el Voyage) en un circuito urbano diagramado en los alrededores del Centro Industrial Córdoba. La impresión inicial es que esta caja disimula mejor el pase de marchas respecto de las otras mencionadas, aunque sin llegar a logra la sensación de una caja 100% automática.

En unidades de Gol Trend y Voyage, la prensa especializada probó la I Motion en Córdoba.

Como se apuntó, el precio de la I Motion es de 3.500 pesos, valor que debe agregarse en carácter de equipamiento opcional al modelo y la versión elegida. Así, la composición de la oferta I Motion comienza con el Gol Trend Pack I, por 62.680 pesos, y llega hasta el Fox 5 puertas Highline, por 77.560 pesos (precios actualizados a junio de 2010).