La marca francesa recorrió el sur del país dictando cursos de eco-conducción para que el público aprenda a ahorrar combustible y contaminar menos. Además, se realizó una donación de 10.000 litros de agua a la población de Villa La Angostura.

El sedán compacto de la marca del rombo incorporó mejoras en la consola central, un nuevo equipo de audio y un pequeño detalle estético en el exterior. Los precios de la gama van desde $ 61.600 hasta $ 72.100. Garantía de 3 años o 100.000 km.

Se desarrollará en agosto en 5 ciudades del sur argentino. Consiste en cursos de eco-conducción para aprender a reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes. Cómo inscribirse, a continuación.

Finalmente, la marca del rombo confirmó que la coupé deportiva se lanzará comercialmente antes de fin de año. Fue durante su exposición en el Salón de Buenos Aires. El modelo ya había sido exhibido anteriormente, en Pinamar y Expoagro.

Aunque no se aclaró de qué modelo se trata, la automotriz francesa anunció ese desembolso en su fábrica de Santa Isabel, Córdoba, para el período 2011-2012. Se presume que el flamante modelo a producirse será la nueva generación de Clio.

La marca francesa lanzará a mediados de junio la última evolución del hatchback compacto, que seguirá ofreciéndose en dos variantes: la de estilo tradicional y la exitosa de estética aventurera. Precios y datos que hay que conocer.

Se trata de la nueva berlina de alta gama del rombo. Fabricado en Corea, a sólo meses de su aparición en Europa ya está en el mercado local. Rival de Mondeo, Passat y C5, se ofrece en dis versiones: manual de 143 CV o automática de 240 CV.

La marca francesa presentó el segundo concept car que refleja su nueva estrategia de diseño. Se trata de un crossover deportivo biplaza, impulsado por un motor diesel twin-turbo de baja cilindrada y emisiones, pero con más que interesantes prestaciones.

La marca francesa expondrá los recientemente aparecidos Fluence y Mégane III 5 puertas, y también mostrará las versiones Coupé y RS de este último, como señal de un posible lanzamiento a futuro. Direcciones, horarios y actividades para no perderse nada.

CarsMagazine probó el nuevo sedán del rombo de producción local y también la tercera generación del hatchback importado desde Turquía. Diferencias y coincidencias entre las flamantes propuestas de la marca francesa en el segmento mediano.

Gustavo Fosco, director de Asuntos Públicos y Comunicación de la marca del rombo, dialogó con CarsMagazine sobre el origen del nuevo sedán. Ingenieros argentinos participaron en la concepción del producto en Francia. El “brenchmark” fue el Toyota Corolla.

Desde el rombo sólo piensan en recuperar el dominio del segmento de sedanes medianos en el mercado local. Para ello aspiran a vender 10.000 unidades de Fluence en 2011. Con qué argumentos lo proyectan. Y cómo creció la marca en 2010 rumbo al “top 3” de ventas.

La marca francesa presentó en Bariloche al nuevo sedán mediano que se fabrica en el país, en la planta de Córdoba, y que llega para reemplazar al Mégane 2 tricuerpo. Como ya se había informado, habrá dos motores nafteros y cuatro niveles de equipamiento.

El rombo también presentó en Bariloche la tercera generación del Mégane, que llega al país en silueta hatchback 5 puertas para complementar la oferta del segmento C junto a Fluence. Se ofrece con un naftero 2.0 de 143 CV y 2 niveles de equipamiento.

La marca del rombo presentará el nuevo sedán mediano que, fabricado en Argentina, ya se comercializa localmente. También se espera el anuncio del arribo de la tercera generación del Mégane. CarsMagazine cubrirá el evento y probará los vehículos.

La marca del rombo difundió la conformación del catálogo del nuevo sedán mediano que se fabrica en Córdoba y que estará oficialmente a la venta a fin de noviembre. Hay 5 versiones, con precios desde $ 86.900 hasta $ 127.000. Motores nateros de 110 y 143 CV.

En un acto realizado en la fábrica de Santa Isabel, en Córdoba, al que asistió la Presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, la marca francesa oficializó el inicio de la producción del nuevo sedán que se lanzará al mercado local a fin de mes.

El deportivo fue lanzado en marzo de 1980 en Francia y un año después ya llegaban las primeras unidades importadas. En 1982 entró en producción en la planta de Santa Isabel, donde se fabricó hasta 1992.

Los sedanes compactos más accesibles del mercado local, recientemente actualizados en su diseño, enfrentados en una producción especial de CarsMagazine. Qué ofrecen las versiones de máximo equipamiento de cada modelo. Dónde ganan y dónde pierden.

La marca francesa propone otra edición especial para el mercado local. Luego del Clio, ahora también el Sandero incorpora agregados de equipamiento, en este caso sobre la versión Confort, de motorización naftera 1.6 de 105 CV. El detalle de su composición.